Magdeburger Wasserbrücke
Die Brücke ist 918 Meter, davon 690 Meter an Land, 228 Meter über dem Wasser. Es ist die größte Wasserbrücke in Europa. Die Idee zum Bau dieser Brücke wurde 1919 zum Ausdruck gebracht, und 1938 waren der Schiffslift Rothensee und Brückenpfeiler fertig. Der Bau wurde jedoch während des Ersten und Zweiten Weltkriegs verschoben. Nachdem Deutschland zu Beginn des Kalten Krieges gespalten war, wurde der Bau auf unbestimmte Zeit verschoben. Mit der Einigung Deutschlands wurde seine Errichtung wieder zu einer Priorität.
Magdeburger Wasserbrücke
Die Bundesregierung hat bewiesen, dass es nichts Unmögliches gibt, nachdem sie die Brücke seit sechs Jahren fertiggestellt und dafür rund 500 Millionen Euro ausgegeben hat. Massive Bauarbeiten schlossen sich den Berliner Binnenhäfen am Rhein an. Die längste Wasserbrücke Europas, 918 Meter lang, besteht aus 24.000 Tonnen Stahl und 68.000 Kubikmeter Beton
Magdeburger Wasserbrücke
Durch die Wasserbrücke konnten Flussschiffe eine lange und gefährliche Passage entlang der Elbe vermeiden. Früher stoppten Versand- und Ladungsschiffe häufig, als die Elbe sank, aber jetzt ist das Problem endgültig gelöst.
Magdeburger Wasserbrücke
Kapitänsschiffe können jetzt Lasten von bis zu 1350 Tonnen und eine 4,25 Meter breite Brücke in 34 Meter tiefem Wasser tragen. Früher konnte der Platz nur 800 Tonnen beladen werden
Magdeburger Wasserbrücke
Die Magdeburger Wasserbrücke ist für Besucher und Touristen geöffnet, es gibt einen Parkplatz, Fahrrad- und Wanderwege sowie ein kleines Museum, das der ungewöhnlichen Struktur gewidmet ist.
Magdeburger Wasserbrücke
Magdeburger Wasserbrücke
Magdeburger Wasserbrücke
Magdeburger Wasserbrücke